מנוף תקורה גשר עילי חשמלי יחיד קורת עץ

 

 

עגורן גשר עילי חשמלי EOT עם קורת גג אחת מובילה הוא פתרון הרמה בעל ביצועים גבוהים-שנועד לטיפול חלק בחומר בסביבות תעשייתיות. עוצב עם מבנה פלדה חזק ורכיבים בעיבוד מדויק-, מנוף גשר עם קורות יחיד זה מציע פעולה יציבה, חיי שירות ארוכים ודרישות תחזוקה מופחתות. עיצוב הריצה העליון-ממקסם את גובה ההרמה ואת ניצול שטח הסדנה, מה שהופך אותו לבחירה אידיאלית עבור מפעלים, מחסנים ומפעלי ייצור.

 

כמנוף עילי אמין בקורה אחת, המערכת מאמצת תצורת עגורן חד-קרן חשמלי עם חלוקת משקל מיטבית, מנועים עם רעש נמוך והעברת כוח יעילה. מנגנון ההרמה המתקדם מבטיח מיקום מטען מדויק וביצועי הרמה בטוחים. המנוף עוצב על פי תקנים בינלאומיים ומספק אמינות עקבית לשימוש יומיומי-כבד.

 

מנוף EOT עם קורות יחיד מתאים ליישומים תעשייתיים שונים, לרבות פסי ייצור, סדנאות עיבוד שבבי, תחנות אחזקה ומרכזים לוגיסטיים. מבנה העגורן העליון הניתן להתאמה עם קרן אחת שלו משתלב בקלות בבניינים חדשים וקיימים כאחד, בעוד שתצורת הריצה העליונה-תומכת בקיבולת עומס גבוהה יותר ובטווחי מסלול מורחבים. בסך הכל, זוהי בחירה מצוינת עבור לקוחות המחפשים מנוף עמיד,-חוסך מקום ו-חסכוני בעלויות עבור פעולות-ארוכות טווח.

 

 

קטגוריית פרמטרים	פרמטר ספציפי	תיאור / טווח טיפוסי
פרמטרים בסיסיים	כושר הרמה מדורג	1t, 2t, 3t, 5t, 10t, 16t, 20t, 32t וכו'. (ניתן להתאמה אישית עבור קיבולות גבוהות יותר)
	מחלקת חובה (FEM/ISO)	A3, A4, A5, A6 (מציין את עוצמת השימוש וספקטרום העומס)
	לְהַקִיף	7.5 מ' ~ 20 מ' או יותר (מרחק בין מרכז גלגלי המשאית הקצה)
	גובה הרמה	6 מ', 9 מ', 12 מ', 18 מ', 24 מ', 30 מ' וכו' (מרחק מרבי מהמרכז לרצפה)
	ספק כוח	תלת פאזי, 380V, 50Hz (סטנדרטי לסין)
פרמטרי מהירות	מהירות הרמה	סטנדרטי: 2~20 מ' לדקה; בקרת מהירות או תדר כפולה- זמינה
	מהירות נסיעה של עגלה	רצפה-תפעול: ~20 מ'/דקה; שלט/תא: ~30 מ'/דקה
	מהירות נסיעה בגשר	רצפה-תפעול: ~30 מ'/דקה; שלט/תא: ~45 מ'/דקה (לעתים קרובות תדר משתנה)

 

 

 

1. מבנה מתכת

זהו השלד של העגורן, התומך בכל הציוד והמטענים.

● קרן ראשית: קרן העומס העיקרית- המתפרשת על המסלולים משני צידי בניין המפעל. הוא משתמש בדרך כלל במבנה קורות- מותאם (לוחות פלדה מרותכים), המאופיין במשקל קל, קשיחות גבוהה והסטה מינימלית. האלומה הראשית של מנוף אירופאי עוברת אופטימיזציה באמצעות ניתוח אלמנטים סופיים כדי למזער משקל מת תוך שמירה על חוזק, ובכך להפחית את העומס על בניין המפעל ולחסוך באנרגיה.

● עגלת קצה: ממוקמים בכל קצה של הקורה הראשית, הם תומכים בקורה ומצוידים בגלגלים, המאפשרים למנוף לנוע לאורך פסי בניית המפעל. הם משתמשים בדרך כלל במבנה פלדה בצורת-קופסה או מרוכבת, המחובר לקורה הראשית בשני הקצוות עם ברגים-חוזק גבוה, מה שמבטיח מבנה יציב.

 

2. מנגנון הרמה

זהו מרכיב הליבה האחראי על הרמה והורדה אנכית של המטען. מנופים אירופאים משתמשים בעיקר במנוף חבלים חשמליים-בעלי ביצועים גבוהים.

● מנוף חבל חשמלי: מתקן הרמה משולב במיוחד, אשר בעצמו מורכב מ:

● מנוע הרמה: מספק את הכוח. לעתים קרובות מנוע דו--מהירות או כונן תדר משתנה (VFD) לפעולה חלקה ומבוקרת.

● תיבת הילוכים: מפחיתה את המהירות הגבוהה של המנוע למהירות הנמוכה והמומנט הגבוה הנדרשים על הוו.

● תוף: הסליל שעליו מלופפים את החבל.

● מאריך חשמלי קומפקטי, קל משקל, רעש- נמוך, דרגת הגנה גבוהה (למשל, IP55) ואמין במיוחד.

● Wire Rope & Hook Block: האלמנט הגמיש הנושא את העומס. בלוק הקרס כולל את הקרס, האלומות והגוש התחתון, לרוב מצוידים בתפס בטיחות למניעת החלקת המטען.

 

3. מנגנוני נסיעה

מערכות אלו מניעות את המנוף ואת המנוף.

● נסיעת גשר (Long Travel): המנגנון המניע את כל העגורן לאורך פסי המסלול של הבניין.

● רכיבי מפתח: הוא מונע בדרך כלל על ידי "יחידות הנעה מודולריות" (הנקראות לעתים קרובות "שלושה-ב-כוננים", המשלבות את המנוע, הבלם ותיבת ההילוכים ליחידה אחת, קומפקטית וידידותית- לתחזוקה.

● מסע עגלה (Cross Travel): המנגנון המניע את המנוף לאורך הקורה הראשית.

● רכיבים עיקריים: ברוב עגורני הקורות-האירופיים, זהו חלק בלתי נפרד מיחידת ההרמה. עגלת הנסיעה של המנוף, המשתמשת גם בהנעים מודולריים, פועלת על האוגן התחתון של הקורה הראשית.

 

4. מערכת חשמל ובקרה

זהו המוח ומערכת העצבים של העגורן, המכוונים את כל הפעולות.

● מערכת אספקת חשמל

○ מערכת מוטות מוליכים: מספקת כוח לעגורן הראשי ולטרולי. זוהי שיטת אספקת חשמל בטוחה ואמינה, המחליפה כבלים חשופים מיושנים.

○ מערכת סלילי כבלים/שרשרת גרירה: מספקת כוח למנוף החשמלי (טרולי).

● מערכת בקרה

○ ארון בקרה: מכיל רכיבים חשמליים כגון מפסקי זרם, מגעים ומגני עומס יתר.

○ PLC (בקר לוגי לתכנות): ה"מוח" של עגורנים-אירופאים מתקדמים, מעבד פקודות לוגיות לשליטה מדויקת ואמינה ומספק יכולות אבחון תקלות.

○ ממיר תדרים: שולט במהירות מנועי ההרמה והטרולי, המאפשר התנעה רכה, עצירה רכה וויסות מהירות ללא מדרגות לפעולה חלקה ומיקום מדויק.

● התקני בטיחות והפעלה

○ תפעול: פעולה מבוססת-קרקע היא הזרם המרכזי, כולל שלטים אלחוטיים ותחנות כפתור קוויות.

○ מתגי גבול: אלה כוללים מתגי גבול הרמה ומגבלות נסיעה של עגלה ועגלה כדי למנוע תנועה מעבר לגבולות הבטיחות.

○ מגביל עומס יתר: התקן בטיחות ליבה שמנתק אוטומטית את הפעולה כאשר העומס חורג מהערך הנקוב, ומונע תאונות.

○ מערכת למניעת התנגשות: מונעת התנגשויות בין מספר עגורנים על אותו מסילה.

○ אזעקה חזותית וקולית: מספקת אזהרה לפני שהעגורן זז.

 

 

 

1. מבנה קל משקל, חיסכון באנרגיה והפחתת הצריכה

לא מדובר רק בהפחתת משקל הציוד עצמו, אלא גם באופטימיזציה שיטתית של כל עלויות מחזור החיים של המפעל.

• עיקרון עיצוב קל: שימוש בתכנון-ממוחשב (CAD/CAE) וניתוח אלמנטים סופיים, חישובי מתח מדויקים וחלוקת חומרים אופטימלית מבוצעים על הקורות הראשיות והקצה תוך הבטחת חוזק מבני.

• למפעלים חדשים: דרישות העומס המופחתות-של התומכות והמסילות התומכות של המפעל מאפשרות מימדי חתך- קטנים יותר של קורות ועמודי מבנה פלדה, תוך חיסכון ישיר בעלויות הפלדה והבטון בהנדסה אזרחית.

• לשיפוצים/שדרוגים של מפעלים קיימים: ניתן להתקין ציוד הרמה חדש ללא חיזוק נרחב של המפעל, מה שפותרים את בעיית העגורנים הכבדים המסורתיים אוסרניים בשל משקלם הרב.

• חיסכון משמעותי באנרגיה: קל משקל פירושו פחות התנגדות נסיעה עבור מנגנוני העגלה והגררה. זה מאפשר שימוש במנועי הנעה-נמוכים יותר, וכתוצאה מכך חיסכון משמעותי בעלויות החשמל-לטווח ארוך. זה מייצג פילוסופיית עיצוב "ירוקה" באמת.

• יכולת הרמה אפקטיבית מוגברת: כאשר כושר נשיאת העומס- של מפעל מוגבל, משקלו הקל של העגורן מאפשר להקצות מרווח עומס רב יותר למטען המורם, ובכך להגדיל את כושר ההרמה בפועל של המפעל.

 

2. פעולה חלקה יותר ומיקום מדויק

מעבר איכותי מ"מסוגל להרים" ל"הרמה יעילה", עונה על הדרישות הגבוהות של טיפול בחומרים- של ייצור דיוק מודרני ולוגיסטיקה יעילה.

• טכנולוגיית בקרה מתקדמת: מהירות תדר משתנה לחלוטין

• מערכת בקרה: מנגנוני ההרמה והטרולי נשלטים כולם על ידי ממיר תדרים, המאפשר התנעה ועצירה רכה של המנועים, ומבטל לחלוטין את הזעזועים המכניים והחשמליים הקשים הקשורים להתנעה ישירה של עגורנים מסורתיים.

• דיוק מיקום גבוה במיוחד: מושג יישור מדויק, מה שהופך אותו למתאים במיוחד ליישומים הדורשים יציבות מרבית, כגון הרכבה מדויקת, טעינה ופריקה של כלי מכונות וטיפול בזכוכית או פריטים שבירים.

• אנטי- יעיל נגד נדנוד: האצה והאטה חלקות מדכאות ביסודו את תנודת הוו ומטען, ומבטלת את הצורך של מפעילים "לעקוב אחרי הרכב" שוב ושוב כדי לייצב את העומס, ולשפר משמעותית את היעילות התפעולית והבטיחות.

• הגנה על מטענים וציוד: התנעה ובלימה עדינה מגינה על המפזר, הציוד והמוצרים המדויקים המורמת, ומפחיתה נזקים למוצר וסיכוני איכות הנגרמים מרטט והתנגשות.

גם ההשפעה על מבנה העגורן עצמו ממוזערת, מה שמאריך את חיי השירות של הציוד.

 

3. עיצוב מודולרי לתחזוקה קלה

פישוט מוצרים תעשייתיים מורכבים מאפשר פריסה מהירה, תחזוקה קלה ושדרוגים עתידיים, ומצמצם את זמן ההשבתה.

• תכונות עיצוב מודולרי: יחידת ההנעה "שלושה-ב-אחד" משלבת את המנוע, תיבת ההילוכים והבלם למודול קומפקטי. עיצוב זה מציע מבנה קומפקטי, ביצועים אמינים והתקנה והתאמה קלה.

• חיבורים סטנדרטיים: ממשקים בין רכיבים עיקריים, כגון הקורה הראשית, קורות הקצה, מנגנון הנסיעה וארון החשמל, הם סטנדרטיים, כמו אבני בניין.

• התקנה מהירה ועלות נמוכה: הרכיבים-מורכבים מראש ומוכנים- מראש במפעל. עם ההגעה, נדרשים רק הרכבה וחיווט מודולריים, מה שמפחית משמעותית את זמן ההתקנה באתר- ואת עלויות העבודה.

• תחזוקה קלה ועלות נמוכה: הרכיבים תואמים מאוד, ומאפשרים החלפה מיידית של מודולים פונקציונליים שלמים עם אבחון תקלות, חידוש הייצור במהירות. תיקונים הבאים דורשים רק את המודול המוחלף, מה שמפחית משמעותית את זמן ההשבתה.

• עיצובי תחזוקה-ללא או-לאורך חיים (כגון מיסבים אטומים ותיבות הילוכים משומנות בשמן-באמבטיה) דורשים בדיקה ושימון יומיות מינימליות, ומצמצמים את עומס העבודה בתחזוקה.

• שינוי ושדרוג קלים: כאשר תהליכי הייצור משתנים, הדורשים יכולת הרמה מוגברת, טווחים ארוכים יותר או רמות הפעלה משופרות, יש לשדרג או להחליף רק את המודולים המתאימים, מבלי לגרוט את המכונה כולה. זה מספק גמישות השקעה יוצאת דופן.

 

4. בטיחות ואמינות, בקרה חכמה

שדרוג הבטיחות מ"הגנה פסיבית" ל"אזהרה אקטיבית", שיפור מושכל של חוויית התפעול ויעילות הניהול.

• תכונות בטיחות רב-שכבתיות: בטיחות מכנית וחשמלית: תכונות סטנדרטיות כוללות מגביל עומס יתר, מתגי גבול כפולים (למעלה ולמטה), לחצן עצירת חירום, מערכת נגד-התנגשות (עבור מספר עגורנים על אותו מסילה) והגנה על מתח.

• בטיחות מבנית: הקורה הראשית עומדת בתקני קשיחות מחמירים, ומבטיחה סטיה בטוחה ופעולה חלקה ולא-חריקה.

• אבחון ורישום תקלות: המערכת עוקבת אחר מצב הפעולה של כל רכיב בזמן אמת. אם מתרחשת חריגה, קוד התקלה והסיבה מוצגים מיד במסך המגע או בממשק -האדם, ומדריכים את אנשי התחזוקה בפתרון בעיות מהיר.

• מקסום בטיחות: מניעת פציעה אישית ונזקי רכוש שנגרמו כתוצאה מכשל בציוד, תוך עמידה בתקנות בטיחות בינלאומיות מחמירות (כגון אישור CE).

• שיפור היעילות התפעולית: אבחון חכם מקצר את זמן פתרון התקלות; תפעול-ידידותי למשתמש (כגון שלט רחוק ומשוב-מסוף קישור) מפחית את עומס העבודה של הנהג ומשפר את היעילות התפעולית.

 

 

 

 

 

תגיות פופולריות: עגורן עילי עם קורות עיליות חשמליות חשמליות eot, יצרנים, ספקים