1 טון 2 טון מנוף שרשרת פנאומטי באוויר

 

 

מנוף השרשרת המופעל באוויר שלנו מתוכנן עבור הרמה-כבדה בסביבות תעשייתיות תובעניות שבהן בטיחות, אמינות ותפעול רציף הם קריטיים. מנוף שרשרת פנאומטי זה מופעל על ידי אוויר דחוס, ומספק ביצועים חסיני פיצוץ-ללא סיכון של ניצוצות חשמליים-מה שהופך אותו לאידיאלי עבור נפט וגז, מפעלים כימיים, מספנות, אתרי כרייה ואזורי עבודה מסוכנים.

 

מעוצבת בקיבולת מנוף אוויר של 1 טון ו-2 טון, המערכת מספקת הרמה חלקה, טיפול בעומס מדויק ופעולה יציבה גם במחזורי עבודה ארוכים. עם מבנה קומפקטי, רכיבים עמידים בפני קורוזיה- ומהירות הרמה גבוהה, מנוף פנאומטי זה הוא פתרון מהימן עבור סביבות קשות שבהן מנופים חשמליים אינם יכולים לבצע ביעילות.

 

מנופי אוויר תעשייתיים הם מכשירי טיפול בחומרים קלים הפועלים על פי עקרונות פנאומטיים. הם נמצאים בשימוש נרחב בייצור מכונות, תיקון רכב, אחסון כימיקלים ויישומים אחרים. הם מתאימים במיוחד-לאפליקציות הכוללות סביבות דליקות, נפיצות ומאובקות, בהן ציוד חשמלי אינו מתאים.

מונעים על ידי אוויר דחוס, הם מורכבים ממנוע פנאומטי, הילוך הפחתה, שרשרת הרמה/חבל תיל ושסתום בקרה. התאמת לחץ האוויר מאפשרת שליטה מדויקת במהירויות הרמה והורדה. קיבולת העומס היא עד 20 טון, וכמה דגמים מותאמים יכולים להכיל עומסים גבוהים יותר.

בהשוואה למנופים חשמליים מסורתיים, הם אינם דורשים מעגלים מורכבים ומבטלים את הסיכון לדליפה חשמלית. הם קומפקטיים, קלים לתפעול ודורשים תחזוקה נמוכה. הם יכולים לפעול בגמישות בחללים סגורים, ולספק פתרון בטוח ויעיל להעברת חומרים-למרחקים קצרים ובתדירות גבוהה- בייצור תעשייתי.

 

מנוף פנאומטי, המכונה גם מנוף אוויר או מנוף שרשרת פניאומטי, הוא סוג של מכשיר הרמה המופעל על ידי אוויר דחוס. הוא מונע על ידי מנוע אוויר, אשר באמצעות מערכת הילוכים מניע שרשרת או תוף להגבהה, הורדה והזזת עומסים. בשל עקרון הפעולה הייחודי שלו, הוא כלי הכרחי ביישומים תעשייתיים ספציפיים רבים.

 

הליבה של מנוף פנאומטי הוא המנוע הפנאומטי. כאשר אוויר דחוס נכנס למנוע, הוא דוחף את הלהבים או הבוכנות, ויוצר כוח סיבוב. כוח זה מופחת במהירות ומוגבר באמצעות מערכת הילוכים רב-שלבית, ובסופו של דבר הופכת את סיבוב המהירות-המומנט הגבוה-הנמוך לתפוקת מומנט-נמוכה, גבוהה-, מספקת מספיק כוח כדי ללפף שרשרת או חבל תיל ולהרים חפצים כבדים.

 

 

 

• פעולה ללא -פיצוץ וניצוץ-: מבנה מונע ב-100% אוויר-מבטיח שימוש בטוח בסביבות דליקות, מסוכנות וכימיות.
• ביצועי עבודה מתמשכים: מנוע פניאומטי נשאר קריר במהלך עבודת הרמה ארוכה וחוזרת על עצמה.
• מהירות הרמה גבוהה ומומנט חזק: יעילות הרמה/ירידה מהירה יותר בהשוואה למנוף חשמלי מסורתי.
• שרשרת עמידה וו עומס: עשוי מפלדת סגסוגת דרגה 80/דרגה 100 לחוזק גבוה ועמידות בפני קורוזיה.
• קומפקטי וקל משקל: התקנה קלה על -קורה, מנוף גג, מנוף זרוע או מערכת עגלות.
• תחזוקה נמוכה: מבנה פשוט עם פחות חלקים חשמליים מפחית את זמן ההשבתה ואת עלות השירות.

 

 

I. ליבת כוח: פרטים על המנוע הפנאומטי
1. התאמה מדויקת של מנוע השבשבת
• עיצוב רוטור אופסט: הרוטור של המנוע אינו מותקן ישירות במרכז הצילינדר, אלא בצורה מעט אקסצנטרית. עיצוב זה מבטיח שהאוויר הדחוס, כאשר הוא מוכנס, מפעיל זרוע מומנט משמעותית על הלהבים, ובכך מייצר מומנט התחלתי חזק.
• חומר ומבנה להב גאוני: הלהבים עשויים בדרך כלל מפלסטיק הנדסי מיוחד או מרוכבים של סיבי פחמן, מה שמבטיח הן עמידות בפני שחיקה והן מידה מסוימת של שימון עצמי-. תחת כוח צנטריפוגלי, הם נצמדים בחוזקה לדופן הפנימית של הגליל, ויוצרים תא אטום מאוד יעיל. לפני שמתחילים, אוויר דחוס אפילו מופנה דרך תעלה ייעודית לתחתית הלהבים, "דוחף" אותם החוצה ומבטיח אטימה יעילה שנוצרת באופן מיידי.
• תגובה מיידית ואפס אינרציה: בניגוד לרוטורים של מנוע חשמלי במשקל של מספר קילוגרמים, הרוטור של מנוע פנאומטי הוא קל משקל במיוחד. זה אומר שאין לו כמעט אינרציה סיבובית. התחל באופן מיידי עם פקודה אחת; עצור מיד בפקודה אחת. חווית השליטה הזו ב"יד-תעקוב-לאחר-לבך ללא תחרות על ידי מנפים חשמליים.

2. קול אגזוז וטיפול
• מקור רעש: רעש הפליטה החזק נובע מהתפשטות מיידית של אוויר-בלחץ גבוה. זו לא רק בעיית רעש; בסביבות קרות, אוויר הפליטה בטמפרטורה-נמוכה יכול אפילו לגרום לשסתומים לקפוא.
• פרטי משתיק קול: החלק הפנימי של משתיק קול אינו חלל פשוט; הוא מלא במבוך של ערוצים וחומרים נקבוביים, -סופגי קול (כגון ברונזה מרוסנת או קצף פלסטיק). זה חייב גם להפחית את הרעש (בדרך כלל ב-10-20 דציבלים) וגם להבטיח פליטה ללא הפרעה. כל לחץ אחורי משפיע ישירות על עוצמת המנוע ומהירותו.

 

II. מערכת הילוכים: פרטי גיר ומצמד
1. ההמצאה של ערכת הציוד
• הפחתת- רב שלבים: מנועי אוויר יכולים להגיע למהירויות של אלפי סל"ד, הדורשים שניים, שלושה או אפילו ארבעה שלבים של הפחתת הילוכים כדי להמיר את המומנט החזק של עשרות סל"ד לגלגל השיניים.
• חומר ושימון גלגלי שיניים: גלגלי שיניים עשויים בדרך כלל מפלדת סגסוגת-בעלת חוזק גבוה (כגון פלדת כרום-מוליבדן) ועוברים טיפול קרבורירי וריבוי, וכתוצאה מכך משטח קשה במיוחד ועמיד בפני שחיקה, תוך שמירה על ליבה קשיחה. הם פועלים לאורך כל חייהם באמבט שמנים סגור סגור, ומבטיחים שימון ופיזור חום רציפים ואמינים.

2. מצמד "אינצ'ינג" (דגמים נבחרים בלבד)
זהו פרט גאוני ביותר. כאשר נדרש מיקום מדויק במיוחד, המפעיל יכול למשוך ידית עוקפת כדי להפעיל מצמד-מובנה. מצמד זה מנתק זמנית את המנוע מהרכבת ההילוכים.
איך זה עובד: בשלב זה, משקל המטען (חפץ כבד) מנסה לסובב את המנוע בכיוון ההפוך דרך השרשרת והגלגלים. המפעיל מכוון-בעדין את שסתום היניקה, תוך שימוש בלחץ אוויר חלש במיוחד כדי "להתנגד" לכוח המנוגד הזה. על ידי שליטה מדוקדקת באיזון זה, ניתן להשיג מיקרו-התאמות בסולם המילימטרים או אפילו תת ה-מילימטרים, שהוא חיוני להרכבה מדויקת.

 

III. מערכת בקרה: פרטי שסתום וצנרת
1. ה"תחושה" של שסתום הבקרה התלוי
זהו שסתום אוויר מדויק-מופעל. כאשר המפעיל מושך בעדינות את הידית, הדבר אינו מאלץ ישירות זרימת אוויר ראשית חזקה, אלא פותח תחילה זרימת אוויר קטנה. זרימת אוויר פיילוט זו מניעה אז דיאפרגמת שסתום או בוכנה גדולה יותר, ובכך פותחת את נתיב האוויר הראשי.
ערך הפרטים: עיצוב זה מפחית מאמץ, ומקל אפילו על מפעילות נשים לפעול באצבע אחת. יחד עם זאת, המיקרו-שבץ של שסתום הפיילוט מספק שליטה עדינה וליניארית במיוחד, המאפשר למפעיל לשלוט במדויק במהירות לפי תחושה.

2. נתיב אוויר פנימי אופטימלי
הצנרת הפנימית של המנוף מתוכננת להיות חלקה, תוך מזעור עיקולים חדים ואובדן לחץ. מנוף-איכותי משתמש בצינורות פלדה מגולוונת או קרביד כדי למנוע זיהומים מקורוזיה או הזדקנות כדי לסתום את מנוע האוויר המדויק.

 

IV. בטיחות והגנה: פרטי עומס ובלימה
1. האופי הפיזי של הגנת עומס יתר
כפי שהוזכר קודם לכן, מנוע "יתקע" בעת עומס יתר. מנקודת מבט פיזית, כאשר מומנט העומס עולה על מומנט התפוקה המרבי של המנוע הפנאומטי, הפרש הלחץ בתוך המנוע לא יכול יותר להניע את הלהבים, והרוטור ייעצר. בשלב זה, האוויר הדחוס פשוט מסתובב ודולף בתוך המנוע, ומפזר אנרגיה כרעש וחום מבלי לפגוע במבנה המכני עצמו.

2. הגנה כפולה של מערכת הבלימה
• בלם מכני סגור רגיל: זוהי תכונת בטיחות מרכזית. רפידות הבלמים תמיד "מעוברות" בכוח הקפיץ. עקרון הפעולה: רק כאשר אוויר דחוס מסופק בכיוון ההרמה, בוכנה פניאומטית ייעודית מתגברת על כוח הקפיץ, משחררת את הבלם באופן אקטיבי ומאפשרת את הרמה של המנוף. אם אספקת האוויר נעצרת או מתרחשת תקלה כלשהי (כגון קרע בקו אוויר), כוח הקפיץ מתאפס באופן מיידי, ומפסיק את העומס באופן מיידי. זהו עיצוב כשל-בטוח.

• בלימה בזמן הנמכה: במהלך ההורדה, כיוון אספקת האוויר משתנה, והבלם נמצא במצב מבוקר ומשוחרר חלקית. המתח קשור למרחק הלחיצה של המפעיל על כפתור ההורדה, המאפשר שליטה מדויקת על מהירות ההורדה.

 

V. פרטי הסתגלות סביבתית
1. שיכון ואטמים
המארז בנוי בדרך כלל מסגסוגת אלומיניום יצוקה-בעלת חוזק- גבוה, שהיא גם קלה ועמידה.
אטמי שמן מרובים ואטומים אטומים משמשים בכל הארכות הציר הקריטיות (כגון ציר המנוע וציר גלגלת השרשרת) כדי למנוע ביעילות חדירת אבק ולחות חיצוניים תוך מניעת דליפת חומר סיכה פנימית.

2. שיקולי שרשרת
השרשרת הנושאת-עומס היא שרשרת פלדה מסגסוגת- בעלת חוזק גבוה שעברה טיפול חום מיוחד. טיפול ההשחרה או הגלוון של פני השטח שלו הוא לא רק לאסתטיקה, אלא גם למניעת חלודה ולהגברת הסיכה של פני השטח, ובכך להפחית את הבלאי של גלגל השיניים.

 

 

דֶגֶם	כושר הרמה (t)	Air Ptessure (בר)	מהירות הרמת מטען מלא (מ'/דקה)	מהירות הרמה ריקה (מ'/דקה)	תפוקת מנוע (קוואט)	גודל שרשרת (מ"מ)	סוג קבועחֲבִילָה(ס"מ)	סוג עגלהחבילה (ס"מ)
0.25T	0.16	4	20	37.5	0.6	7x21 מ"מ*1 1 ק"ג/מ"ר	50*42*30 ס"מ 40 ק"ג	70*65*35 ס"מ 45 ק"ג
	0.25	6		42	1
0.5T	0.32	4	10	16	0.6		50*42*30 ס"מ 42 ק"ג	70*65*35 ס"מ 48 ק"ג
	0.5	6	11	19	1
1T	0.63	4	5	10	0.6		50*42*30 ס"מ 45 ק"ג	70*65*35 ס"מ 50 ק"ג
	1	6	5.5	11	1
2T	1.25	4	2.5	5	0.6	7x21 מ"מ*1 1 ק"ג/מ"ר	50*42*30 ס"מ 55 ק"ג	70*65*35 ס"מ 60 ק"ג
	2	6	2.7	5.5	1
3T	3	4	2.5	6	1.8	13x36 מ"מ*1 3.8 ק"ג/מ"ר	65*55*30 ס"מ 65 ק"ג	75*65*42 ס"מ 68 ק"ג
	3.2	6	5	10	3.5
5T	5	4	1.2	3	1.8	13x36 מ"מ*2 3.8 ק"ג/מ"ר	65*55*30 ס"מ 66 ק"ג	80*80*60 ס"מ 70 ק"ג
		6	2.5	5	3.5
6T	6	4	1.2	3	1.8	13x36 מ"מ*2 3.8 ק"ג/מ"ר	65*55*30 ס"מ 70 ק"ג	80*80*60 ס"מ 75 ק"ג
	6.3	6	2.5	5	3.5
10T	10	4	0.8	2	1.8	16x48 מ"מ*2 6 ק"ג/מ"ר	70*65*35 ס"מ 80 ק"ג	100*80*70 ס"מ 85 ק"ג
		6	1.6	3.2	3.5

 

 

 

פרטי המוצר:

1. עיצוב אוונגרד-, מבנה קומפקטי: כוח מוגבר, אמינות קיצונית, מהירויות עלייה וירידה גבוהות יותר והעברת נפח- נמוכה.

2. מיסבי גלגלי שיניים עמידים בפני אבק: מיסבי גלגלי שיניים הם מיסבים כדוריים חסיני אבק.-

3. שרשרת פלדת מנגן G80: השרשרת והוו עשויים מפלדה מרווה ומחוסמת באיכות גבוהה-. מקדם הבטיחות הוא פי 5 מכוח המשיכה הסטנדרטי.

 

תכונות עיקריות:

1. בטוח באופן מהותי ומוגן-פיצוץהוא המאפיין הבולט ביותר של מנופים פנאומטיים. מקור הכוח שלהם הוא אוויר דחוס, המבטיח פעולה חופשית-: למנועים פנאומטיים חסרים רכיבים חשמליים כמו קומוטטורים ופיתולים, מה שמבטל את האפשרות של ניצוצות. אין סכנת התחממות יתר: גם בתנאי עומס גבוה או תקיעה, מנועים פניאומטיים, בשל עקרון הפעולה שלהם וקירור האוויר, לא יתחממו יתר על המידה כמו מנועים חשמליים. זה מבטל באופן יסודי מקורות הצתה, מה שהופך אותם לאידיאליים עבור סביבות דליקות ונפיצות, כגון בתי זיקוק וחוות מיכלים בתעשיות הנפט, הגז והכימיקלים, וסביבות מאובקות כמו טחנות קמח, מפעלי עיבוד עץ, מפעלי ליטוש מתכות ומפעלי צביעת ריסוס, שבהם האוויר מלא בצבע דליק ואדי ממס.

 

2. ויסות מהירות ללא מדרגות ושליטה מדויקת:באמצעות ידית שליטה (שסתום אוויר מדויק), המפעיל יכול להתאים בצורה חלקה וליניארית את צריכת האוויר, בדומה לשליטה בדוושת הגז במכונית. המהירות מתכווננת ברציפות מאפס למקסימום, מה שמאפשר "זחילה" איטי במיוחד ו"ריצה" מדויקת, כמו גם פעולה מהירה. תגובה מהירה והתנעה ועצירה מיידית: תמסורות פניאומטיות מגיבות במהירות, ומבטלות את בעיות האינרציה הסיבוביות של מנועים חשמליים. ההתחלות והעצירות חדות מאוד, כמעט ללא פיגור.
בתעשיית הרכב והחלל, הם משמשים לעגינה והרכבה של רכיבים גדולים ומדויקים כגון מנועים וכנפיים, המאפשרים כוונון-עדין- מילימטר.
טיפול במטען רגיש: בעת טיפול בפריטים שבירים, מכשירים מדויקים או מוצרים מוגמרים, המראה ונחיתות חלקות ומיקום מדויק מונעים ביעילות בליטות ונזקים.

 

3. הגנת עומס יתר אינהרנטית:למנועים פנאומטיים יש מאפיין טבעי המכונה "תאי". כאשר העומס עולה על מומנט המוצא המרבי שלהם, המנוע מפסיק להסתובב אך אינו נשרף. לאחר פתרון הגורם לעומס יתר (למשל, על ידי הפחתת העומס), הפעולה הרגילה חוזרת מיד ללא המתנה לקירור או איפוס. זה משמש לעתים קרובות להגנה על ציוד, מניעת כשלים חמורים כגון שחיקת מנוע ושבבי הילוכים שנגרמו כתוצאה מפעולה שגויה או עומסים לא ידועים. זה מאריך באופן משמעותי את חיי הציוד ומספק מחסום בטיחות נוסף לכל מערכת ההרמה, מונע תאונות כגון שבירת שרשרת ונפילות הנגרמות מעומס יתר.

 

4. עמידות סביבתית מעולה-בטמפרטורה גבוהה:אוויר דחוס אפילו סופג חום במהלך התפשטות, ומאפשר פעולה יציבה-לטווח ארוך בסדנאות-בטמפרטורה גבוהה (כגון מפעלי יציקה ומפעלי טיפול בחום).

עמידות בפני לחות וקורוזיה: אין רכיבים חשמליים רגישים ללחות, ואוויר דחוס יכול לסחוב לחות ולכלוכים במהלך זרימתו. הוא מתפקד בצורה יוצאת דופן בסביבות לחות וערפל מלח- כגון תחנות תיקון וניקוי אוניות.

עמידות בפני אבק: המבנה הפנימי הסגור יחסית ותכונות הניקוי העצמי-של תהליך הפליטה הופכים אותו לפחות רגיש לכשלים עקב הצטברות אבק. מנופים פנאומטיים מרחיבים את היקף היישום של ציוד הרמה, ומאפשרים פעולה אמינה בסביבות "קשות" רבות אך-ייצור קריטיות.

 

 

 

מנופי אוויר תעשייתיים, עם תכונות-התפוצצות ועמידות-אבק, ממלאות תפקיד מפתח במגוון רחב של יישומים. לדוגמה, בסדנאות לייצור מכונות, הם מרימים במדויק חלקי מכונות כדי לסייע בהרכבת הציוד; במהלך תחזוקת הרכב, הם מרימים בבטחה רכיבים כבדים כגון מנועים ותמסורות; באחסון כימיקלים, הם מתאימים להובלה קצרה- של חביות חומר גלם ומיכלי תגובה בסביבות דליקות ונפיצות; ובכרייה ובבניית ספינות, הם משמשים לעתים קרובות לביצוע תחזוקת ציוד וטיפול בחומרים בחללים סגורים, מה שמבטיח פעולות בטוחות ויעילות.

 

1. תעשיות נפט, כימיקלים וגז טבעי: "קו החיים" של בטיחות ומניעת פיצוצים
• תחזוקה והתקנה של ציוד: בדיקה, פירוק והתקנה שוטפת של ציוד גדול כגון כורים, מגדלים, משאבות ומדחסים בבתי זיקוק ובמפעלים כימיים.
• תחזוקת שסתומים וצנרת: החלפת שסתומים גדולים או רכיבי צינור במסדרונות צנרת ובאזורי ציוד שבהם קיימים גזים דליקים ונפיצים.
• תפעול חוות מיכלים: עבודות דגימה, מדידה ותחזוקה המבוצעות על גבי מכלי אגירה.

 

2. ייצור רכב וחלל: "יד הרובוט" של הרכבה מדויקת
• הרכבת Powertrain: הרמה מדויקת של מנועים ותיבות הילוכים בפס הייצור של הרכב, והצבתם חלקה ומדויקת לתוך גוף הרכב.
• מיקום גוף-ב-לבן: כוונון עדין-את המיקום של לוחות גוף גדולים על ג'יג'ים.
• הרכבת רכיבי מטוס: הרמה ומיקום מדויק של כנפיים, מטוסי זנב, גלגלי נחיתה ומנועי מטוסים על פס הייצור הסופי של המטוס.

 

3. עיבוד מזון, פרמצבטיקה ותבואה: שומרי הניקיון והפיצוץ-הוכחה
• תחזוקת ציוד גדול: הרמה וניקוי של המכסים העליונים או האימפלרים הפנימיים של מכלי ערבוב, מיכלי תסיסה ומגדלי ייבוש.
• החלפת רכיבי קו ייצור: החלפת רכיבים כבדים של מכונות מילוי ואריזה גדולות.

 

4. מטלורגיה ויציקה: "איש קשוח" בסביבות-בטמפרטורה גבוהה
• תחזוקת תנורים: פתיחת מכסי תנורים, החלפת אלקטרודות או תיקון בטנות בתנורי ייצור פלדה חשמליים ותנורים להתכת אלומיניום.
• טיפול וסגירת עובש: הרמה וסגירה של תבניות מטילי פלדה-בטמפרטורה גבוהה ותבניות מתכת בבית היציקה.
• ניקוי יציקה ועיבוד אחר-: טיפול ביציקות-בטמפרטורה גבוהה לתחנות עבודה כגון ניקוי חול ופיצוץ.

 

5. בניית ספינות ותיקון: "מלח" בסביבות לחות
• מכלול חלקי גוף: מיקום מדויק של חלקי גוף מסיביים ברציף.
• התקנת מנוע ראשי ו-Shafting: הרמה ויישור מדויק של מנועים ראשיים של ספינה (מנועי דיזל), מדחפים, וציר הנעה במשקל עשרות טונות.

• תחזוקת ציוד-בתא: עבודות החלפת ציוד מתבצעות בבקתות לחות, מלאות ב-תרסיס-מלח.

 

6. תעשיות נגרות ופלסטיק: מנקי סביבה מאובקים
• תחזוקת קו ייצור: החלפת כלים ותבניות כבדות או אחזקת ציוד גדול בסדנאות ריסוק, שיוף ושיוף עצים, או סדנאות פלסטיק לגלולות.

 

 

 

 

בדיקה ותחזוקה שוטפת של מנוף פנאומטי

מנוף פנאומטי הוא מוצר המשמש בכרייה. ככל שעובר הזמן, גם האובדן והבלאי של מנוף פנאומטי גדלים בהתאם. תחזוקה ותחזוקה שוטפת יכולים לא רק להגדיל את חיי השירות של מנוף פנאומטי, אלא גם להגביר את הבטיחות במהלך הפעולה. לכן, בדיקה יומית של מנופים פנאומטיים היא חיונית. אז, אילו צעדים נדרשים כדי לבדוק מנופים פנאומטיים? העורך של Makita Hoisting Equipment Manufacturing Co., Ltd יספר לכם.

1. בדוק את ידית ההפעלה

הבדיקה של ידית ההפעלה היא בעיקר כדי לבדוק את הכפתורים כדי לראות אם ניתן להשתמש בפונקציית ההרמה כרגיל. השני הוא לבדוק את התגובה של כפתורים שונים, כמו למשל האם הכפתורים כמו מגבילים תקינים.

2. בדיקת מערכת הבלמים

בדיקת מערכת הבלמים היא בעיקר כדי לבדוק את השימוש במערכת הבלמים בעומס מדורג. בנוסף, יש צורך לנתק את מקור האוויר הכולל תחת עומס כדי לבדוק את השימוש הרגיל של מערכת הבלמים. אגב, הוא יכול גם לבדוק אם התקני הגנה אחרים יכולים לפעול כרגיל.

3. בדיקת שרשרת

בדיקת השרשרת תלויה בעיקר בבלאי השימוש בה. על פי התקנים הרלוונטיים לשימוש בשרשרת, במידה והבלאי של השרשרת עולה על 10%, יש צורך בהחלפת השרשרת החדשה בזמן והפסקת השימוש בשרשרת הישנה.

4. בדיקה כוללת

בדוק את המנוף הפנאומטי כולו, כגון האם מקור האוויר, הידית וצינור כניסת האוויר בלויים, והאם הוו של המנוף הפנאומטי מעוות.

האמור לעיל הוא בדיקת המנוף הפנאומטי. אם יש משהו לא ברור, ניתן לקרוא את מדריך ההוראות של המנוף הפנאומטי ולשאוף לבצע בדיקות יומיות על מנת להבטיח את בטיחות המנוף הפנאומטי.

 

לְהַתְקִין:

לפני ההתקנה, יש לפרק את האריזה ולבדוק בזהירות אם המנוף הפנאומטי ניזוק במהלך ההובלה. המנוף הפנאומטי שומן במלואו לפני היציאה מהמפעל. תגובה לגז בעת ההרמה הראשונה בדוק ותחזק את המנוף הנעים ושרשרת המטען.

 

מנוף פנאומטי
1. ודא כי המנוף הפנאומטי מותקן כהלכה. להשקיע יותר זמן ואנרגיה במניעה, תאונות, גישה לשירותים- באיכות גבוהה משפיעה מאוד.
2. ודא שלמסגרת התמיכה לתליית המנוף הפנאומטי יש חוזק מספיק כדי לתמוך בקבלת פי 1.5 ממשקל סכום המנוף הפנאומטי ועומס ההרמה המרבי.
3. אם המנוף הפנאומטי תלוי על ידי וו, הוא צריך להיות לגמרי באוכף הוו.

 

התקנה של מנוף פנאומטי מסוג וו
הנח את הוו על מבנה ההרכבה. ודא שמנעול הוו סגור.

 

התקנת מנוף פנאומטי מסוג עגלה
1. בעת התקנת העגלה על הקורה, יש למדוד את קצה הקורה I- כדי לקבוע את החלוקה בפועל ואת סידור האטם. המרחק בין האוגנים צריך להיות גדול מהמרחק בין האוגנים גדול 4 מ"מ עד 6 מ"מ. מספר המרווחים בין הלוח הצדדי של העגלה לבין זיז ההרכבה חייב להיות זהה כדי להבטיח שהמנוף הפנאומטי נמצא במרכז מתחת לקורה I-.
2. בעת התקנת המנוף הפנאומטי והטרולי על הקורה, יש לוודא כי לוחות הצד מקבילים ואנכיים. לאחר ההתקנה, השתמש בעומס המדורג (10-50 ס"מ) מהקרקע בכל עגלת הבדיקה מעל הקורה.

 

מערכת אספקת גז
מקור האוויר של מערכת אספקת האוויר צריך להיות נקי ויבש. מנוע ההרמה צריך לפחות 0.55~0.7MPa לחץ אספקת אוויר כדי להשלים את הרמת העומס המדורג.
צינור אוויר: קוטר צינור אספקת האוויר לא צריך להיות פחות מ-φ25 מ"מ בטווח של 15 מ' בין מקור האוויר למנוף הפנאומטי. קוטר הצינור לא יכול להיות פחות מ-φ16 מ"מ. אם המרחק עולה על 15 מ', יש להגדיל את קוטר צינור אספקת האוויר כראוי. לפני החיבור הסופי, יש לנקות את כל קווי אספקת האוויר לפני חיבור הציוד. כאשר תנאי ההתקנה מאפשרים, יש לסדר את צינור אספקת הגז ישר וקצר ככל האפשר. ניתוב צינורות למרחקים ארוכים וחלקי התקנה מוגזמים, מרפקים, שסתומי תלת-, שסתומים כדוריים וכו', יגרמו לירידה בלחץ. אם נעשה שימוש במחבר מהיר בממשק הציוד, חייבת להיות תעלת אוויר φ 15 מ"מ, וצינורות בקוטר קטן יפחיתו את הביצועים.
הסבר: מנוף אוויר חייב להשתמש במסנן אוויר ובחומר סיכה.

 

מכשיר שימון קו אוויר
מנוף האוויר חייב להשתמש במכשיר סיכה של חברת תעופה. השתמש בגודל של לפחות חומר סיכה באותו הגודל של יציאת אספקת האוויר של מנוע ההרמה. סוך את קו האוויר התקן את המחוון קרוב ככל האפשר למנוף הפנאומטי.

 

מסנן קו אוויר
מומלץ לחבר את מסנן האוויר בצנרת ככל האפשר אם התנאים מאפשרים זאת. התקן ליד מנוף האוויר כדי למנוע כניסת אבק למסנן המנוע. הוא אמור להיות מסוגל לספק קיבולת סינון של 10 מיקרון ולהיות מצויד במלכודת לחות. יש לנקות את המסנן פעם בחודש כדי לשמור על יעילותו.

 

צינור אספקת אוויר רטוב
הלחות הנכנסת למנוע האוויר דרך צינור אספקת האוויר קובעת את חדר שיפוץ המוצר. הסיבה העיקרית למרווח. ודא שהאוויר הדחוס מסונן וייבוש לטיפול בייבוש, ניתן להשתמש במיכל אוויר לאוורור כדי לשמור על הלחץ, או להתקין הקפאה-מיובשת לאחר מקור האוויר שסופק על ידי המדחס, מה שיכול להבטיח את ייבוש מקור האוויר.

 

התאמה של מהירות עלייה וירידה
על מנת למקסם את הביצועים של הציוד וליישם שליטה מיטבית, לחץ על התאמת השלב הבא:
כוונן את כפתור שסתום האוויר הראשי של שילוב מסנן האוויר כדי להשיג כאשר המהירות מרוצה.
כוונן את בורג הדימום בשסתום הגז כדי להשיג את השלבים הספציפיים הם כדלקמן:
• פתח את מכסה הקצה של שסתום הגז ושחרר את אום הנעילה בבורג הכוונון.

• הברג את בורג הכוונון כדי להאיץ את ההתאמה העדינה של מהירות ההרמה.
• הברג את בורג הכוונון כדי להאט את ההתאמה העדינה של מהירות ההרמה.
• כאשר מגיעים למהירות ההרמה האידיאלית, נא להדק את אום הנעילה של בורג הכוונון בחלק העליון.

 

 

 

תגיות פופולריות: 1 טון 2 טון מנופי שרשרת פנאומטיים באוויר, סין יצרנים, ספקים של מנוף שרשרת פנאומטי 2 טון 2 טון